EFI Bt le Bateau Tranquille

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Vendredi 25 mai 2012 5 25 /05 /Mai /2012 08:15

Remorqueur aluminium 23 m

Remorqueur - Pousseur

Lutte Incendie

Fluvial et Cotier

06 trois quart face

Desciptif général (non exhautif)

Longueur hors tout	23,50 m
Longueur coque	23,00 m
Largeur coque largeur totale ( + défense latérale )	7,00 m 7,40 m
Creux maxi au pont principal	1,40 m
Tirant d'air	5,80 m
Franc bord avant	1,94 m
Franc bord milieu du pont	0,77 m
Franc bord tableau	0,70 m
Tirant d'eau lège	0,40 m
Tirant d'eau pleine charge	0,72 m
Tirant embase basse	1,80 m
Tirant d'eau embase haute	0,85 m
Tirant en navigation	1,23 m
Déplacement lège	+/- 38000 kg
Déplacement pleine charge	+/- 68000 kg
Eau potable	2000 litres
Eau noir	+/- 500 litres
Eau grises	+/- 1000 litres
Gas oil	30000 litres

Propulsion - moyen de lutte contre l'incendie

Embase hydraulique relevable – réglable en hauteur puissance 220 KW (300 hp)	2
Hélice 31 pouces (800mm)	2
Groupe hydraulique puissance 240 kw moteur thermique Caterpillar	2
Groupe moto pompe 600 m3/h	1
Canon incendie à géométrie variable (azimut - altitude) par commande hydraulique	4
Cabestan hydraulique force d'arrachement 20000 kg	1

Ce navire conçu et dessiné pour répondre à un appel d'offre venant d'un autre continent a été particlièrement étudier pour naviguer dans des conditions spéciales.

Forte capacité de carburant

Bonne logeabilité pour l'équipage

Faible tirant d'eau pour les saisons sèches

Choix de l'aluminium 5083 pour limité l'entretien

Fait de ce remorqueur un bateau passe partout, équipé de 3 semelles d'échouage il peut se poser partout, et intervenir en tout lieu, le navire peut supporter facilement une grue hydraulique, des barrages anti pollutions, ou tout autres matériels d'interventions

Sa propulsion hydraulique de chez Hydro Armor composée de 2 embases relevable et inclinable d'une puissance de 2 x 290 cv, alimentées par 2 groupes hydraulique d'une puissance de 306 cv, les groupes hydrauliques sont équipés de pompes auxiliaires alimentant les autres matériels " canons d'incendie, treuil, etc."

Le navire est équipé d'un groupe incendie comportant 4 canons à réglage hydraulique à distance (débit - azimut - altitude) débitant 2500 l/ minutes d'eau à alimentés en version standart du plan d'un groupe motopompe de 600 m/cube heure (possibilité 2 groupes - 2 canons supplémenataires)

Aménagements équipage

2 cabines couchage de 4 personnes

1 cabine capitaine

1 cuisine équipée

1 carré 9 personnes

1 cabinet de toilette comportant 2 douches, 2 lavabos, 1 wc séparé

Timonerie et pilotage

La timonerie à une vision de 360 degré, placée dans la partie haute du navire elle est ceinturée de garde corps d'une hauteur de 1m (idem sur le pont avant) conférent une grande sécurité pour l'équipage.

Le poste de pilotage complet reçoit tous les matériels utiles à la navaigation fluviale et cotière.

Ce navire est adapté d'après sa configuration pour naviguer en fluvial (attention à la hauteur des ponts), en estuaire, en cotier, en grand lac.

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Par EFI Bt
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Dimanche 29 avril 2012 7 29 /04 /Avr /2012 16:07

Trawlers classique ou multipattes tri - cata - 3 points

PETIT RAPPEL

Avant de vous présenter 2 projets qui sont en cours de finalisation de dessins et de conceptions "bientôt pret à construire et à partir".

Je tiens à rappeler que les dessins, images, idées présentes sur mon site sont ma propriété, c'est pour cela que les bateaux présentés dans les albums ne comporteront plus d'images pouvant représenter les aménagements et coupes des navires.

Etant à votre entière disposition pour vous informer, envoyez moi un message je serai heureux de vous transmettre toute information concernant les bateaux.

N'oubliez jamais, un dessin, un plan une étude sont beaucoup de travail, beaucoup de temps.

Alors respectez le, ne le copiez pas, surtout si vous êtes professionnels, d'ailleurs; si vous êtes pro vous gagnerez du temps et de l'argent en me contactant, cela vous évitera de faire réaliser une copie par un autre bureau d'étude, comme vous j'ai aussi besoin de travailler et de gagner ma vie.

Après cette petite mise au point passons à notre passion, et aussi je tiens à vous remercier pour vos nombreuses visites.

Amicalement

Jean LEFILLIATRE

Trawlers classique aluminium

Nomade 66

Avec sa ligne et sa carène classique, une longueur de 20 m, d'une largeur de 6 m, d'un déplacement de 40 tonnes, le 66 est un bateau de haute mer, pouvant assurer de longue navigation à une vitesse estimée de 13 noeuds.

Il est équipé de 4 ailerons d'échouage servant de stabilisateur en navigation

1 Nomade 66 3 nomade 66

4 Nomade 66 profil

Trawlers original composite

Trawlers 57

trawlers 57

Il n'a pas encore de nomde baptème, alors si vous avez une idée, n'hésitez pas, communiquez moi la.

Trawlers 57 et un navire avec une carène mi cata - mi tri, d'une façon générale j'appelle cela 3 points, car le navire pose sur 3 coques, le but rechercher étant de limiter la trainée, dans le but de diminuer la puissance des moteurs et la consommation de carburant.

Comme Nomade 66, c'est une bateau hauturier capable de franchir de grande distance à une vitesse estimée de 12 noeuds.

D'une longueur de 17.80m, d'une largeur de 6.50m, d'un tirant d'eau porté a 1.07 m par le présence de 2 ailerons d'échouage servant de stabilisateur en navigation.

comme Nomade 66, sa taille lui confère des aménagements de grands conforts en 4 cabines. hauteur minimum sous barrot 2.00 m dans tout le bateau

1 cabine comportant cuisine - carré - petit salon

1 cabine propriétaire possédant: 1 couchage de 1.95 x 1.40 m

penderie placard bureau de 1.20 m

1 cabinet de toilette douche - lavabo - wc

2 cabines à passagers possédant chacune:

1 couchage de 1.95 x 1.40 m

penderie placard

1 cabinet de toilette douche - lavabo

1 grand timonerie avec salon de pont et armoire à cirés

1 poste de pilotage extérieur

5 sous marine

3 trawlers 57

4 trawlers 57

Ces 2 navires sont équipés de coffres de pont sur l'avant de la timonerie, permettant de remiser pare battage aussière et cordage

Je sais beaucoup de poserons la question pourquoi faire de telle unités échouable, simplement aujourd hui les places de bateau manquent, bien sur en Méditerranée, inutile d'y penser, mais dans beaucoup de régions, de pays il est possible d'échouer (bécher pour les puristes), les bateaux sont tout les deux équipés de panneaux solaires, de desanilisateur, permettant d'être le plus autonome possible.

Bonne navigation

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Par EFI Bt - Publié dans : Catalogues plans de bateaux - Communauté : Dessine moi un bateau
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Jeudi 5 avril 2012 4 05 /04 /Avr /2012 07:57

Une page perso pour les plaisanciers et la plaisance à ne pas manquer

J'ai découvert lors de recherche sur le Web une page perso réalisée par Yannick Barbier, cette page très bien faites regorge de, bonnes adresses, d'informations utiles pour la plaisance et les plaisanciers.

Vous qui venez me visiter allez donc jeter un coup d'oeil par curiosité.

Je vous souhaite une bonne croisière à bord du site de Yannick

http://yannick.barbier.pagesperso-orange.fr/Bienvenue.html

Bon vent et bonne navigation

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Par EFI Bt - Publié dans : Divers
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Lundi 26 mars 2012 1 26 /03 /Mars /2012 14:53

Une barge - Un ponton remorquable pour les professionnels, ports et associations

Barge en Alu 5083 pour les travaux transport de matériel

1 vue de trois quart gauche

Caratéristiques:

Longueur hors tout	10,08 m
Largeur hors tout	2,98 m
Poids à vide	2550 kg
Creux au pont	0,60 m
Creux de la benne de chargement	0,60 m
Tirant d'air lège	1,10 m
Tirant d'eau lège	0,10 m
Tirant d'eau en charge	0,45 m
Pont de charge	8,60x2,88m
Surface pont de chargement	24,76 m²
Volume au pont de chargement	15 m cube
Charge maximum	9500 kg
Volume maximum en bois de platane	12,50 m cube
Compartimentage flottabilité	6
Coffre outillage	2

Sa faible largeur ainsi que son faible poids à vide permet de transporter cette barge en tout lieux, pour la France convoi exceptionnel 1 er catégorie.

Peut être motorisée en Hors Bord

Coût estimatif départ chantier: 49000 €

Ponton remorquable en alu 5083 à poteaux alu et ridelles bois démontables

2 barge a poteau et ridelle bois trois quart

Créé et dessiné à partir du flotteur de la barge il a les mêmes carctéristiques de stabilité, de flottabilité et de charge.

Le pont plat permet avec l'emploi d'une rampe de travailler avec un mini chargeur de type bobcat, de transporter du bétail, de transporter du matériel type mini pelle, de charger et décharger des herbes de faucadages (volume en haut des ridelles, +/- 22 mètres cubes), de charger et décharger du bois d'élagage, de positionner aissément une benne pour travaux ou dragage etc.

Poteaux et ridelles enlevés, il dégage une surface de travaille de 30 m²

1 barge poteau et ridelle bois démontable

Caractéristiques:

Longueur hors tout	10,08 m
Largeur hors tout	2,98 m
Poids à vides	2430 kg
Creux au pont	0,60 m
Hauteur ridelles	1,00 m
Tirant d'air lège avec ridelles	1,50 m
Tirant d'eau lège	0,10 m
Tirant d'eau en charge	0,45 m
Pont de charge	8,40 x 2,68m
Surface pont de chargement	22 m²
Charge maximum	9500 kg
Compartimentage	6

Comme la barge ci dessus il est transportable par route dans les mêmes conditions

Coût estimatif départ chantier 46500 € (hors ridelle bois)

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Par EFI Bt - Publié dans : Catalogues plans de bateaux - Communauté : Dessine moi un bateau
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Lundi 19 mars 2012 1 19 /03 /Mars /2012 08:46

Barge Alu Travaux Sous Marin & Dépollution

1.02 avant bab

Une barge pour les professionnels travaillant dans les ports et zone protégée.

Lac, Fleuve, Etang, Estuaire, catégorie de navigation maritime 4 & 5

De part ses faibles dimensions, longueur coque 11.90 m, largeur 3.86 m elle est transportable en tout lieux par route en France ou à l'étranger, sur camion plateau en convoi exceptionnel de 2 ème catégorie pour la France, permettant ainsi à une société spécialisée d'intervenir rapidement partout sur le territoire voir en Europe.

De part son faible tirant d'eau 0.75 m maximum elle peut intervenir au bord des plages, des berges, dans les port en eau peu profonde.

Son pont de travail d'une surface de 21.80m², permet un travail en toute sécurité, équipé de points d'amarrage à plat pont ainsi que sur le pourtour du liston ils permettent de fixer des accessoires et charges de toutes sortes, (compresseur de chantier, pièces à immerger, corps mort, épaves repêchées etc.)

Equipée d'une cuve de 10 mètres cube, cette barge permet de receptionner des boues de dragages (densité maximum 1.3) pour une cuve pleine soit 13000 kg.

Les boues dans les ports étant généralement chargées en métaux lourds, en hydrocarbure elles seront ensuite acheminées par voie terreste sur un centre de traitement,

La cuve est équipée d'une surverse en position supérieur permettant de rejeter l'eau pompée lors de dragage, la boue de densité plus forte venant se poser au fond.

Equipée (option) d'une pompe flottante spécialisée dans le Pompage, l'Ecrémage d'hydrocarbures ou autres produits liquides à densité plus faibles que l'eau, cette barge permet de part son faible encombrement d'accéder dans les darses, les bassins, etc. afin de dépolluer et d'évacuer les produits polluants. En effet aujourd hui on se sert de produit dispersant, de sciure de bois qui une fois chargées d'hydrocarbure iront polluer les fonds, et malheureusement seront toujours présents dans le milieu nautique.

La barge est automone, elle est propulsée par 2 moteurs hors bord de 150 cv, à relevage vertical.

Elle équipée d'origine d'une grue pliable d'une capacité maxi de 6 Tm

D'un groupe hydraulique actionnant la grue, les guindeaux, et petits outillages

D'une echelle plongeur amovible qui se fixe sur les amarages de liston

D'un prépositionnement pour un groupe électrogène (en option) en soute machine

De 6 compartiments étanches

2 coffres à outillage au niveau du poste de pilotage

2 soutes avant

D'un poste de pilotage couvert non fermé.

capacité carburant 500 litres essence

480 litres gas oil

image plan présentation