EFI Bt conception de bateaux de plaisance et petite servitude

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Dimanche 5 septembre 2010 7 05 /09 /Sep /2010 16:59

TCM 25 ( trawlers cat méditéranéen )

TCM 25

3 quart face babord

Le TCM 25 est un petit catamaran à moteur prévu pour la croisière côtière.

Longueur 7.50 m

Largeur 3.20 m

Tirant moteur relevés 0.35 m

Déplacement lège 2.500 tonnes

Construction composite en moule ( polyester / époxy )

Ses aménagements permettent de vivre à 4 personnes sans difficultés.

vue dessus aménagement

Il possède dans chaque coque un grand lit de 1.95 m x 1.20 m

Un grand cabinet de toilette composé, d'un lavabo, un wc chimique, une douche de 0.80 m x 0.75 m, d'une hauteur sous barrot de 1.77 m

Un coin cuisine avec évier, frigo, réchaud à gaz 2 feux, hauteur sous barrot 1.90 m

Un coin repas de 1.55 m x 1.55 m permet de recevoir 5 personnes.

A l'extérieur une grande baignoire de 2.00 m de long sur 0.64 de largeur permet un passage aisé vers l'habitacle et d'installer aisément une table, deux grandes banquettes de 2.00 m x 0.47 m cour le long de la baignoire.

La baignoire est fermée sur l'arrière par un surbau amovible

De large passe avant (0.33 m) le long de la cabine permettent d'accéder au poste de pilotage situé sur la cabine, à l'arrière du poste de pilotage, un grand solarium de 2.00 m x 1.55 m permet le bronzage pendant les mouillages ou au port.

Le TCM 25 est propulsé par 2 moteurs hord bord 4 temps d'une puissance 56 kw chaque ( 75 cv ).

La capacité des réservoirs d'essence sont de 125 litres soit 250 litres au total donnant une autonomie suffisante pour la navigation côtière.

La capacité des réservoirs d'eau potable est de 150 litres.

Catégorie de navigation C

3 quart ar babord

Jean LEFILLIATRE

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Dimanche 16 mai 2010 7 16 /05 /Mai /2010 16:19

Caboteur 35 à voile

Après Caboteur 35 moteur, bateau destiné au cabotage et navigation en eau intérieure, il devait y avoir une suite, alors j'ai redessiné et revu la carène pour adapter ce caboteur en voilier.

1-3vue générale ar

J'ai gardé la disposition particulière du pont, principalement le carré de pont qui est pour moi un petit patio sur l'eau pour recevoir famille et amis.

Le poste de barre extérieur est déplacé vers le centre, dégageant un espace de travail au winch.

Les passavants gagnent un peu en largeur, pour laisser le libre passage aux drisses et haubans.

Le bateau est biquille, avec un tirant d'eau de 1.35m, permettant la pose direct sans béquillage, de fort aileron de safran aide à la posée, et maintienne de cette façon le bateau en quatre point.

La disposition générale des aménagements de caboteur 35 voile est identique à la version moteur, il reste aménageable au goût du propriétaire.

carré et cuisine à l'arrière

cabine à l'avant

double cabine arrière etc.

Construction pour amateur et professionnel

acier alu composite suivant dossier

Catégorie de conception C (extension possible B A)

photos: catalogue caboteur 35

hydrostatiques.

CABOTEUR 35

Propriétés volume


Long. hors tout	11.20	(m)	Localisation maître couple	5.167	(m)
Bau hors tout	3.982	(m)	Densité relative eau	1.025
Tirant d'eau	1.350	(m)	Coefficient d'appendice	1.0000


Volume	6.998	(m^3)	Long. flottaison	10.607	(m)
Volume déplacé	6.998	(m^3)	Bau à la flottaison	3.781	(m)
Déplacement	7.173	(tonnes)	Angle d'attaque	89.623	(Degr.)
Coefficient Block	0.1292		Surface flottaison	28.772	(m^2)
Coefficient prismatique	0.5540		Coefficient plan de flottaison	0.7173
Coefficient prismatique Vert.	0.1802		Centre surface flottaison	4.821	(m)
Surface mouillée	41.223	(m^2)	Moment d'inertie transversal	25.085	(m^4)
Centre de carène longi.	5.328	(m)	Moment d'inertie longi.	175.61	(m^4)
Centre de carène longi.	1.521	%
Centre carène vert.	1.160	(m)
Long. max partie immergée	10.607	(m)
Bau max partie immergée	3.781	(m)

Long. hors tout

11.20

(m)

Localisation maître couple

5.167

(m)

Bau hors tout

3.982

(m)

Densité relative eau

1.025

Tirant d'eau

1.350

(m)

Coefficient d'appendice

1.0000

Propriétés plan de flottaison

Volume

6.998

(m^3)

Long. flottaison

10.607

(m)

Volume déplacé

6.998

(m^3)

Bau à la flottaison

3.781

(m)

Déplacement

7.173

(tonnes)

Angle d'attaque

89.623

(Degr.)

Coefficient Block

0.1292

Surface flottaison

28.772

(m^2)

Coefficient prismatique

0.5540

Coefficient plan de flottaison

0.7173

Coefficient prismatique Vert.

0.1802

Centre surface flottaison

4.821

(m)

Surface mouillée

41.223

(m^2)

Moment d'inertie transversal

25.085

(m^4)

Centre de carène longi.

5.328

(m)

Moment d'inertie longi.

175.61

(m^4)

Centre de carène longi.

1.521

Centre carène vert.

1.160

(m)

Long. max partie immergée

10.607

(m)

Bau max partie immergée

3.781

(m)

Propriétés maître couple




surface maître couple	1.191	(m^2)	Hauteur métacentrique transversale	4.745	(m)
Coefficient au MC	0.2333		Hauteur métacentrique longi.	26.252	(m)

stabilité initiale

surface maître couple

1.191

(m^2)

Hauteur métacentrique transversale

4.745

(m)

Coefficient au MC

0.2333

Hauteur métacentrique longi.

26.252

(m)

Plan latéral

Surface latérale

3.347

(m^2)

Centre de dérive longi.

6.010

(m)

Centre dérive vert.

1.171

(m)

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Samedi 15 mai 2010 6 15 /05 /Mai /2010 08:13

Remorqueur pousseur 8 m

Un petit bateau de travail pour travaux maritimes où eau intérieure.

1-2 profil timonerie longue

1-4 profil timonerie courte

2 configurations:

- Timonerie longue

- Timonerie courte

Selon l'utilisation du bateau chaque timonerie permet un usage particulier.

La timonerie longue permet un accés direct à la soute moteur, les moteurs sont des moteurs diesels de type véhicule industriel posés sur chassis.

ce chassis supporte le moteur et ses accesoires: inverseur / réducteur, le radiateur, le ventialteur de refroidissement etc, cette installation permet de n'avoir aucune prise d'eau pour le refroidissement moteur, l'échappement des gaz se fait en aérien.

L'aspiration d'air frais des moteurs est réalisée par 2 conduites sitées dans la cloison arrière de la timonerie, les prises d'air extérieures sont positionnées vers l'arrière au niveau du toit.

L'évacuation de l'air chaud des moteurs est située dans la cloison arrière de la timonerie dans le même conduit que les pots l'échappements, l'air chaud évacué circule autour des pots d'échappements et permet ainsi de les refroidir l'évacuation des gaz d'échappement et de l'air chaud se fait au dessus du toit de la timonerie par une petite cheminée.

Cette réalisation permet de n'avoir aucun rejet d'huile, gas oil à l'extérieur et permet de préserver le milieu ou le bateau travail.

La timonerie courte conserve un propulsion traditionnelle marine, avec prise d'eau extérieure, rejet des gaz par pot à barbotage etc.

Les équipements dessinés ne sont qu'indicatifs:

Sur l'arrière: guindeau de remorquage, avec chaumard de guidage de remorque

Sur l'avant: cabestan, bitte d'ammarage, pour la fonction pousseur.

Caractériqtique principale:

Hélice maximum 20 pouce positionnée dans une demi tuyère

puissance maxi moteur diesel 2 x 90 kw ( 2 x 120 hp )

gas oil 2x250 litres

longueur coque 8.00 m

bau maxi 3.48 m

longueur hors tout 8.44 m

tirant d'eau 0.85 m

tirant mini travail 0.95 m

poids en ordre de marche 6300 kg

franc bord avant 1.05 m

franc bord arrière 0.96 m

hauteur garde corps 0.80 m

tirant d'air 3.05 m (peut être réduit à 2.5m)

construction acier ou aluminium

Pour ce type de matériel ma préférence va à l'acier.

de construction facile, couple et lisse en plat, bordés totalement développable

les tuyères sont réalisé soit en tube soit roulées, et ont un diamètre constant.

La chaudronnerie de la timonerie est totalement dévellopable

Dans la conjoncture actuelle le construction se veut simple, les plans sont réalisés de façon à limiter au maximum le nombres heures pour la réalisation.

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Lundi 26 avril 2010 1 26 /04 /Avr /2010 18:03

Caboteur 35 bateau cotier et eau intérieure

3 trois quart AR

J’ai dessiné ce bateau pour une connaissance qui rêve de prendre sa retraite sur une péniche.

Estimant que les péniches sont beaucoup trop grande pour lui, il m'a demandé de lui présenter un bateau d'une longueur comprise entre 11 et 13 mètres, d'un tirant d'eau de 0.90m, et d'un tirant d'air de 3,00 m maximum ou l'on peut vivre seul ou en couple, autonome autant que possible, qu'il puisse naviguer en côtier et en eau intérieure.

Ce bateau partant de Marseille doit pouvoir rejoindre la Bretagne via le Canal du Midi, puis l'Atlantique, pour arriver en Bretagne.

Les plans d'aménagements que je vous présente sont ceux pour un couple, ils peuvent être modifiés de plusieurs façons suivant les goûts des propriétaires, on peut amener le couchage à 6/8 personnes suivant la disposition choisie.

Carré et cuisine arrière, cabine à l'avant
2 cabines arrières.
Etc.

J'ai voulu un bateau sympa pour vivre en permanence à bord, donc sans souci pour les WK et les vacances.

Dans les équipements il est prévu un groupe électrogène (réservoir fuel indépendant) de 6kw pour alimenter: télé, frigo, lave linge, four etc.

Caractéristiques générales

Longueur　 : 11,16 m

Bau : 3,70 m

Tirant d’eau　 : 0.85 m

Tirant d’air　 : 2.80 m

Déplacement en ordre de marche : 7 tonnes

Hauteur s/barrot minimum : 1.95 m

moteur Lombardini LDW 2204 M 47 kw (60cv) diesel ligne d’arbre

groupe électrogène Lombardini LMG 6500 6 kw

Catégorie de navigation　: C / D

Pour un maximum d'autonomie et d’indépendance

2 bouteilles de gaz 13 kg

500 litres d’eau douce

500 litres Gasoil

240 litres fuel (groupe électrogène)

Une version coque à bouchains arrondis et coque en forme sont à l’étude, mais ne changeront pas les caractéristiques générales du bateau.

Réalisation professionnelle où amateur.

Matériaux aux choix　suivant dossier:

Acier

Composite polyester
Aluminium

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Dimanche 18 avril 2010 7 18 /04 /Avr /2010 10:03

Voilier léger pour la construction amateur Petit Air

PETIT AIR version construction amateur et Petit Chantier

un voilier léger, pour la croisière rapide.
1-1

coque en ALU ou Polyester monolythique + sandwich)

Caractéristiques principales

Construction à bouchains, 2 matériaux possibles Aluminium où polyester

Matériaux aluminium construction sur couples et lisses en T.

Matériaux polyester, construction en placo-plastique en squelette femelle.

Principe de la construction　placo-plastique:

La coque n’est pas réalisée (moulée) directement dans un moule, les panneaux qui formeront les bordés sont préfabriquée sur table, formant de grandes feuilles de composite de l’épaisseur désirée.

Tracés et découpés, ils sont assemblés dans un squelette femelle.

Plaqués et maintenus aux lisses du squelette par vissage leur liaison est réalisée par un joint congé en mastic armé puis stratifiés, vient ensuite la pose des renforts classiques, lisses, couples, collage des matériaux pour les parties sandwichs etc.

Le squelette　: les couples sont réalisés soit en bois de charpente soit en panneau de bois compressé, les lisses sont elles réalisées en bois de charpente sans nœuds, rabotées 2 faces. La base du squelette est réalisée en bois (madrier) ou acier UPN ou INP

Les avantages de cette méthode de construction pour l’amateur où le petit chantier professionnel sont　:

Pas de moule onéreux, la table pour la fabrication des plaques est réalisée en plaque de bois compressé mélaminé, donnant un bon état de surface pour le gelcoat.
Peu de ponçage pour les finitions extérieur, seulement le ponçage pour la finition des bouchains, des petits trous réalisés par les vis de maintient.

Plan de pont dégagé avec des passavants de 0.65 m,

roof en sifflet,

grande plage arrière dans le prolongement du cockpit
mât 16 m

Informations sur les hydrostatiques de la coque

PETIT AIR

Longueur de conception


11.500	(m)	Localisation maître couple	5.750	(m)
Long. hors tout	11.500	(m)	Densité relative eau	1.025
Bau de conception	3.90	(m)
Bau hors tout	3.893	(m)	Coefficient d'appendice	1.0000
Tirant d'eau de conception	1.900	(m)

Propriétés volume


Propriétés plan de flottaison


Volume	4.958	(m^3)	Long. flottaison	10.580	(m)
Volume déplacé	4.958	(m^3)	Bau à la flottaison	3.362	(m)
Déplacement	5.082	(tonnes)	Angle d'attaque	89.147	(Degr.)
Coefficient Block	0.0540		Surface flottaison	23.656	(m^2)
Coefficient prismatique	0.5291		Coefficient plan de flottaison	0.4898
Coefficient prismatique Vert.	0.1103		Centre surface flottaison	5.302	(m)
Surface mouillée	25.253	(m^2)	Moment d'inertie transversal	15.363	(m^4)
Centre de carène longi.	5.612	(m)	Moment d'inertie longi.	136.50	(m^4)
Centre de carène longi.	-1.303	%
Centre carène vert.	1.765	(m)

Propriétés maître couple


stabilité initiale


surface maître couple	0.815	(m^2)	Hauteur métacentrique transversale	4.863	(m)
Coefficient au MC	0.1021		Hauteur métacentrique longi.	29.298	(m)

Plan latéral



Surface latérale	2.989	(m^2)
Centre de dérive longi.	6.360	(m)
Centre dérive vert.	1.740	(m)

Surfaces des sections


Localisation	Surface	Localisation	Surface	Localisation	Surface	Localisation	Surface	Localisation	Surface
(m)	(m^2)	(m)	(m^2)	(m)	(m^2)	(m)	(m^2)	(m)	(m^2)


0.884	0.000	4.069	0.790	7.254	0.651	10.438	0.079
1.946	0.242	5.130	0.837	8.315	0.454	11.500	0.000
3.007	0.577	6.192	0.782	9.377	0.243