Jeudi 1 avril 2010
4
01
/04
/Avr
/2010
10:35
Je vous ai présenté il y a quelques temps un bateau de travail EFI 107 .
Partant du concept de cette première étude est né EFI 107 évolution
Ce bateau que l’on pourrait appeler multi-services est conçu pour réaliser plusieurs fonctions en mer comme en eaux intérieures.
- Baliseur - Câblier - Chaîneur
- Poseur de corps mort - Base pour plongeur et opérations sous marines
Ce bateau destiné aux entreprises de travaux maritimes, aux communes et groupements ayant un potentiel maritime important " port, plage, aménagements du littoral " se doit d’être au maximum
polyvalent pour couvrir le maximum de tache.
- Balisage de plage, chaînage, pose de corps mort, immersion de câble, renflouement et enlèvement d’épaves même en eau peu profonde etc.
- Doit permette aux opérants un accès direct à la mer, plage arrière pour les plongeurs, trémie de mouillage ou de relevage.
- Descente de cage, caisson hyperbar pour plongeur etc.
- Doit être capable de remorquage léger
En effet les bateaux de travail ayant souvent qu’une voir 2 fonctions, sont lourds, de taille et tirant d’eau important ne permettent pas d’effectuer des travaux en eau peu profonde et ont une
polyvalence faible.
Une entreprise moyenne de travaux maritime, une commune, une région n’ont pas l’utilité de tel bateaux, réservés aux travaux très lourds appartenant à des grands groupes industriel réalisants
les travaux maritimes, aux Etats.
Construction en Aluminium, avec 10.90m de long, 5.50m de bau maximum, 8300 kg en ordre de marche, 18300 kg en pleine charge EFI 107 évolution est un bateau léger ouvrant beaucoup de
possibilités pour ses exploitants.
Propulsé par 2 diesels de 60 kw et ligne d’arbre est économique, il peut aussi être équipé d’une propulsion électrique ou mixte.
L’étude, les calculs sont réalisés en tenant compte au maximum des équipements embarqués.
-
Grue pliable
- Treuil hydraulique
- Portique arrière
- Groupe électrogène
- Compresseur de plongée
- Poste de soudure
Le bateau peut être équipé d’un portique démontable au dessus de la trémie (non représenté), permettant le levage et déplacement de charge lourde par flottage 7 tonnes maximum.
Les plans sont fournis complets, plan de forme général, plan de forme coque centrale, plan de forme coque latérale, plan de pont ou plate-forme, plan des poutres de liaison. tracé des tôles
pour les parties développables etc.
EFI 107 évolution
Bateau de travaille
Descriptif
Longueur 10,90 m,
Bau 5,50 m
Tirant d’eau mini 0.62 m
Tirant d’eau maxi 0.90 m
Tirant d’eau de travail mini conseillé 0.85 m
Tirant d’eau de travail pleine charge 1.20 m
Déplacement en ordre de marche 8300 kg
Déplacement maxi ( dont charge 10 t) 18300 kg
Franc bord plate-forme travail 0.95 m
Franc bord étrave 1.50 m
Passage à la trémie 2 x 2 m
Surface de la plate-forme de travail 26 m²
Embarquement trémie fermée 20 palettes Eur.
Hauteur s/barrot timonerie 2.05 m
Hauteur garde corps 1.00 m
Plage arrière x 2 1.10 x 0.62 m
Franc bord plage arrière 0.30 m
Ballast latéraux (*) 2 x 2000 litres
Motorisation diesel ou électrique 2 x 60 kw
Réservoir Gasoil 2 x 300 litres
Catégorie navigation : 4 et 5
Matériaux aluminium
(*) les ballasts latéraux agissent comme compensateur de charge pour les gruttages déportés 1500 kg et relevage arrières de plus de 1000 kg
Equipement de base
(hors matériel pour la navigation)
Les équipements de base indiqués ne sont qu’indicatif, mais représente une masse de poids importante, obligeant une prise en compte dans les calculs de stabilité.
Tous calcul de stabilité est réalisé avec la masse de ces équipements
- grue Guerra référence M95.20A2
charge à : 5.4 m 1400 kg
4.1 m 2155 kg
au centre de la trémie 3620 kg
- Treuil hydraulique Huchez H 14 W 6350 kg
-
- Groupe électrogène fixe 20 à 30 kw (suivant choix et matériel embarqué)
- Compresseur pour plongeur
- Portique arrière charge maxi 1200 kg sans ballast
- Déport sur l’arrière au centre de la poutre supérieur 0.60 m
Derniers Commentaires