efi.bt.le.bateau.tranquille

Connaissez vous ce petit coin de Normandie sité sur la face ouest du Cotentin.


Visitez ce superbe paysage en un clic sur le lien Siouville-Hague village de mes origines, vous serez étonnés.

Des collines d'ardoises, une plage à vous couper le souffle, (normal elle fait 10 km), des maisons typiques de la hague etc.

Allez jeter un coup d'oeil, vous y reviendrez.

Bonne ballade et bon vent.  

Une communauté pour celles où ceux qui sont comme moi, de doux rêveur.

Qui aime le bateaux, la mer, je ne dirais pas les grands voyages, il y a tellement de belle chose à voir le long de nos cotes, de nos fleuves et de nos canaux.




Une communauté pour:

Les constructeurs amateurs.
Les passionnés du bricolage sur les bateaux.
Les bonnes adresses: les ports, les vendeurs de matériels, les professionnels de la réparation, les bons restaurants dans les ports, le long des canaux.
Les professionnels capable d'apporter leurs savoir, et prodiguer à l'occasion des conseils, sur la construction, l'entretien, la mécanique, enfin tout ce qu'un plaisancier n'est pas sensé connaître, mais souvent utile.
Des renseignements sur les matériaux composants nos bateaux
Les amateurs de dessins de bateaux, modélisme ou grandeur réelle.
Les logiciels du marché.

etc.

Alors, si vous êtes comme moi, des passionnés de tout ce qui flotte, rejoignez moi et alimentez cette communauté.

Je suis à la recherche de commentaires sur les bateaux que je dessine. (alors à vos claviers).

Comme tout le monde, enfin je le pense, nous n'avons pas tous la science infuse, les goûts et les couleurs ne sont pas tous pareilles pour tout le monde, heureusement il n'y aurait plus de diversité, je pense que le monde serait fade et gris.

Aujourd hui je vous présente EFI 43, pilothouse où motorsailers
Un bateau de voyage, conçu pour une vie à bord de longue durée.


Ce bateau je l'ai pensé confortable pour 4 personnes, mais pouvant accueillir 6 personnes en transformant le carré en couchage de dépannage.

La hauteur sous barrot est de 2 m dans la grande majorité du bateau, permettant des déplacements aisés à l'intérieur.

Petite visite intérieur:

En venant du poste de pilotage extérieur:

un véritable excalier de 4 larges et profondes marches, permettant une descente ou une montée en toute sécurité.

Au pied de l'escalier nous arrivons dans la timonerie, espace convivial, à babord un petit salon de pont, à tribord le poste  pilotage, avec table à carte assez d'espace pour mettre toute l'electronique actuel servant à la naviguation, à coté du pilotage une armoire à bottes et à cirets, (il n'y a pas toujours du soleil).
sous la timonerie le compartiment moteur on y accède depuis la cabine arrière.

direction l'avant:

Petit escalier de trois marches.

Au pied de cet escalier sur babord une cuisine en U, sur tribord un grand carré.

Totalement à  l'avant une grande cabine avec lit double, bureau, penderie et rangement. WC séparé, douche et cabinet de toilette.

Retour à la timonerie.

Derrière le poste de pilotage, un escalier permet d'arriver à la cabine arrière, équipée d'un grand lit double, d'un bureau, d'un cabinet de toilette, d'une penderie et rangements divers.




Le pont:

Sur l'arrière 2 bossoirs pour tenir l'annexe, assez hauts pour ne pas géner l'accès par le tableau, les bossoirs supportent des panneaux solaires d'une puissance suffisante pour l'alimentation de toutes l'électricité du bord  (sauf moteur), permettant de limiter la puissance d'un groupe électrogène éventuel, à l'occasion se dispenser de se raccorder à terre.

De large passe-avant fond le tour du pont, 60 cm au plus petit passage, de haut garde corps 0.75 m (filière, tube ou bois)

De l'arrière vers l'avant:

Une petite plage entre le tableau et l'hiloire arrière de carré extérieur, largeur 0.70m permettant d'installer une douche de pont.

Le carré extérieur que l'on pourrait nommé salon de pont pour la farniente, les repas, les belles et longues journées de croisières.

Le poste de pilotage extérieur, conçu comme celui de la timonerie sans table à carte, équipé de quatres sièges, (ce n'est pas un fly, avec une forte élévation créant de ce fait un fardage incontrolable), mais une élévation du pilotage donnant une meilleur visibilité au pilote que ce soit en mer ou en entrée de port, ce poste très habrité 1.20m à sa plus grande hauteur est équipé d'un pare brise pour éviter d'éventuels embruns, il protège aussi la descente vers l'intérieur.

sur l'avant:

Un rouf court que ce soit dans la version motorsailers ou pilothouse, ce rouf reçoit le mât dans la version motorsailers.

Devant le rouf une grande plage avant dégageant un grand espace pour les manoeuvres de mouillages et voiles d'avant dans la version motorsailers.

Quelques indications

longueur:                                                13.00m
Bau (largeur):                                          4.45m
Tirant d'eau: (version motorsailers)   1.50m
                       (version pilothouse)        1.30m
Déplacement                                         16.00tonnes
moteurs                                                    75 kw maxi 135 kw
gas oil (version motors sailers)          2000litres
        (version pilothouse)                       4000litres
eau                                                            1000litres
lest (version motors sailers)                4000kg
        (version pilothouse)                       2000kg
couchage grande croisière                  4
surface de voilure (motrosailers)        120m²
catégorie de conception                        A

construction coque: oeuvre vive polyester monolytique forte épaisseur
                                 oeuvre morte polyester monolytique avec reprise sandwich pour isolation.
pont sandwich