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Le Tiki 55, bateau de grand voyage

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Qui dit grand voyage dit aménagements pour la vie permanente à bord.

Pour cela j'ai réalisé les aménagements en version 3 D que vous pouvez découvrir dans l'album.

Tiki 55, 55 n'étant pas sa longueur en pied mais seulement un numéro, Tiki 55 avec ses 18 métres de long, 6 m de bau, ses 16.90 métres de longueur à la flottaison est un grand bateau fait pour les voyages, en familles, entre amis, en croisière professionnelle.

Le bateau est scindé en deux parties:

les aménagements dans la coque

les aménagements de la cabine de pont et de timonerie

l'objectif que je me suis fixé dès la création: obtenir une hauteur sous barrot minimum de 1.85 m, objectif atteint puisque j'ai dans la coque 1.90 m de l'avant à l'arrière même dans la salle moteur, sur le pont dans la timonerie et la cabine j'ai 1.95 m.

Je posséde un franc bord avant de 1.90 m, pas très élevé pour 18 m de longueur.

en revanche la cabine de pont surélevée du pilotage extérieur porte le tirant d'air à 5.36 m, créant un fardage relativement important, d'ou la réalisation de calcul de charge pour chaque élément. (vous pouvez voir un exemple  de calcul en bas de l'article)

les aménagements dans la coque

La coque comportent 3 cabines indépendantes avec cabinet de toilette

1 arrière

1 centrale

1 avant

au centre de la coque la salle machine, accueillant les moteurs, le groupe électrogène, les ballons d'eau chaude, les batteries moteurs et service.

au pied de l'escalier central, un local cambuse, avec frigo double, placard à vivre, congélateur, groupe froid, lave linge.

Les aménagements de la cabine de pont et de timonerie

à l'extérieur près de la porte d'accès 2 coffres à bouteilles de gaz de 13 kg

à l'entrée près de la porte de la cabine de pont un placard à cirés et à bottes (bien souvent oubliés sur les bateaux)

sur tribord le salon de pont et le carré

sur babord l'escalier d'accès à la cabine arrière, la cuisine, comportant tout le

confort, frigo, micro onde, four etc.

en continuant sur babord l'accès à la timonerie

à proximité des portes de la timonerie 2 placards à cirés et à bottes

au centre une grande banquette pouvant servir de couchette de veille, un siège pilote

sur l'avant un grand poste de pilotage pouvant supporter toute l'electronique, une table à carte etc.

à proximité de la banquette l'escalier menant au poste de pilotage extérieur bain de soleil.

  Exemple de calcul de charge. (pour ces calculs chaque éléments entrant dans la composition du bateau est pris en compte, que ce soit de l'épaisseur des bordés, du pont, du poids du guindeau, de la chaine etc, chaque éléments chaque surface est calculée, les centres de gravité sont reportés sur la feuille de calcul)

 TIKI 22  

J'ai recherché dans la création de ce bateau a retrouvé les bateaux de pêche que je voyais dans le bassin du Commerce à Cherbourg dans mon enfance, à cette époque le quai de l'Entrepôt bordant un coté du bassin était recouvert de montagne de charbon alimentant l'usine située derrière le lycée technique. 

Bien sur, j'ai été amené à modifier beaucoup de chose pour adapter ce bateau à la plaisance, mais je pense avoir réussi à garder l'aspect général des chalutiers des années 60, chalutiers pêchant sur les cotés. 

Aujourd'hui il ne reste qu'un survivant de ce type de bateau " le Jacques Louise " classé monument historique, vous pouvez le découvrir dans le bassin du commerce à Cherbourg, ou sur son site Internet http://www.jacques-louise.org 

Les modifications principales que j'ai apportées sont: 

Remplacement du cul de poule à l'arrière par un tableau permettant de gagner de la place pour la cabine arrière.

Le haut gaillard d'avant est abaissé au niveau du pavois et sert d'abri au guindeau.

Les baies de la timonerie sont inversées afin de gagner du volume dans le poste de pilotage intérieur.

Un poste de pilotage extérieur situé sur la cabine en arrière de la timonerie donne une grande vision, facilitant ainsi les manœuvres de port.

La carène pas vraiment adaptée à la fonction voile est totalement retravaillée, donnant un bateau fin dans ses lignes avec un coefficient prismatique de 0.53 ( on est loin de la péniche ).

Recherche d'un gréement moderne pouvant être adapter sur ce type de profil, sans gâcher l'harmonie de l'ensemble, ni tomber dans le style vieux gréement, se sera après plusieurs recherchent et essais, un gréement de ketch que je retiens, ce bateau devant pouvoir être manœuvré à 2 personnes, voir une, toutes les voiles sont sur enrouleurs électrique.

 TIKI 22

TIKI est un bateau de haute mer, conçu pour le grand cabotage aussi bien que les traversées transocéaniques.

Les propriétaires armateurs peuvent être des professionnels de la croisière qu'un particulier plaisancier.

TIKI est un bateau offrant des aménagements spacieux pour une vie permanente à bord.

Hauteur sous barrot: 2.05 m  

En entrant dans la cabine de pont, nous trouvons à tribord un petit salon composé d'une banquette offrant une longueur d'assise de 3.50 m, un petit guéridon, un petit meuble bar.

En avançant nous trouvons une grande cuisine, avec un plan de travail de 3.00 m permettant de recevoir tous les matériels de nos cuisines modernes.

A bâbord au dessus de l'escalier d'accès à la cabine arrière, une penderie pour les vêtements humides et les bottes.

L'escalier d'accès à la cabine arrière.

Un grand carré, avec une table de 1.70 x 0.90 m permet à 8 convives de s'installer confortablement.

6 fenêtres, dont 2 ouvrantes + 3 hublots ronds ouvrants éclairent la cabine de pont  

Cabine arrière:

Hauteur sous barrot: 2.05 m

Cette cabine dite cabine de propriétaire en usage particulier, peut devenir une cabine passager grand luxe en usage professionnel.

Son accès se fait par la cabine de pont en utilisant l'escalier (ici on parle d'escalier) 0.75 m de large, 9 bonnes marches d'une profondeur de 0.22 m, de quoi pour bien poser les pieds.

Au pieds de la descente sur bâbord un placard, en continuité du placard un vrai bureau de 1.15 x 0.70 m

Au centre un grand lit pour 2 personnes, devant le lit un coffre renfermant le système de barre hydraulique composé d'un vérin d'une puissance de 600 kg p m.

Sur tribord, en partant du tableau, nous trouvons des rangements divers, un placard, une grande penderie,

Le cabinet de toilette composé d'une vasque lavabo, un WC, une grande douche 1.50 x 0.85m.

Au centre dans la cloison, la porte d'accès au local technique.

local technique ou salle moteur:

Dimension 5.50 x 3.88 m, Hauteur sous barrot: 2.05 m

( le passage minimum entre les moteurs et le groupe électrogène est de 0.40 m )

Dans ce local sont placés:

2 moteurs Perkins Sabre M130C d'une puissance de 96 kw chaque (130 CV)

1 groupe électrogène d'une puissance de 6 KW

1 chaudière pour le chauffage (chauffage central à radiateur à eau)

1 établi

1 armoire à outil

en caisson étanche le long des bordés:

• 2 réservoirs de fuel domestiques d'une contenance totale de 1500 litres (alimentation groupe électrogène et chaudière).

• 2 réservoirs de transfert alimentant les moteurs en gasoil d'une contenance totale de 1000 litres. (le réservoir principal de gasoil est dans la quille contenance 4000 litres)

Aménagements partie avant:

Hauteur sous barrot 2.05 m

Pour rejoindre les aménagements sur la partie avant nous remontons l'escalier arrière, traversons la cabine de pont pour rejoindre l'escalier de descente situé au centre de la cloison avant de la cabine de pont.

L'escalier est de même taille que le précédent, dans TIKI pas question d'escalade, ce bateau est un bateau de vie pas de sport extrême, (il en sera de même pour l'escalier menant de la timonerie au poste de pilotage extérieur)

En bas de l'escalier sur bâbord, nous trouvons le grand salon, composé d'un canapé de 3.90 m d'assise, une grande table basse, un coin bibliothèque et télévision.

Sur tribord une cabine pour invités ou navigateur.

Dans cette cabine un lit double, une armoire penderie, un bureau de 1.25 m x 0.60 complète le mobilier.

En face de l'escalier la coursive menant vers le pic avant

A bâbord dans la coursive une cabine pour,enfant, homme d'équipage où autre.

Avec 2 lits superposés 1.95 x 0.90 m(pas de bannette), une armoire penderie.

A tribord un cabinet de toilette, comprenant, une vasque lavabo, un WC, une douche.

Au fond de la coursive une grande cabine avant:

Sur tribord un WC indépendant, en prolongement un bureau de 1.20 x 0.65m, des placards bibliothèques

Au centre un lit double, sous le lit le propulseur d'étrave  

 A bâbord une armoire penderie, un cabinet de toilette comprenant une vasque lavabo, une douche.  

Fermant les aménagements avant, une cloison étanche équipée d'une écoutille à fermeture étanche permettant l'accès a la baille à chaîne.

  La timonerie  

Pour la rejoindre nous retournons dans la cabine de pont, à tribord coté cuisine un petit escalier nous permet de rejoindre le poste de pilotage intérieur.

Dans la timonerie sur tribord une petite penderie pour cirés et bottes, une porte d'accès vers l'extérieur, comme la porte de la cabine de pont elle est étanche. 

En face vers l'avant la planche de bord, recevant l'électronique de bord, les commandes moteurs, une table à carte format A2, (suffisante, aujourd'hui, les GPS traceurs, et autres sont les rois pour les parties du globe couverte par les satellites).  

La vision dans la timonerie est de 245 degré, suffisante pour la route.

Au centre un siège de pilote.  

Sur bâbord une banquette de 1.60 m d'assise, permettant de tenir compagnie à l'homme de quart, coté banquette la seconde porte étanche de timonerie.  

En arrière du siège pilote, l'escalier menant au poste de pilotage extérieur, sur TIKI aucune échelle (souvent dangereuse) n'est prévue pour accéder au poste extérieur en passant par le pont, l'équipage accède aux commandes extérieures sans passer sur le pont, (par gros temps, timonerie fermée).  

Poste de pilotage extérieur: 

Le poste de pilotage extérieur est le centre principal pour la marche sous voile.

Les écoutes des voiles sont envoyés sur les cabestans (winch) par des poulies de renvois, toutes les voiles sont réalisés afin que leurs points d'écoutes arrivent à la hauteur du poste de pilotage.  

• 6 cabestans posés sur les murs du poste de pilotage  
• Commandes electriques des enrouleurs de voiles  
• Poste de barre avec une vision à 360 degré.  

Toute la partie haute de TIKI est ceinturée de garde corps d'une hauteur de 0.90 m (non représentée sur les images)  

Gréement et voilure:  

Gréement de ketch

Les mâts sont posés sur la quille. 

• la hauteur* pour le grand mât est de 23 m, donnant un tirant d'air pour le bateau de 25 m (*mesure effectuée du bouge du pont à la tête de mât). 

• La hauteur* de l'artimon est de 18.30 m (* mesure effectuée du bouge toit de la cabine de pont à la tête de mât)

•  Les profils retenus pour le grand mât et l'artimon sont identiques, ce sont des profils à enrouleurs de voile intégrés, (exemple modèle ZI 400 E de chez Z SPAR, poids 15 kg m), 2 étage de barre de flèche.  

Voilure de route:  

• Génois 87 m²  
• Misaine 80 m² 
• Voile d'étai central 53 m ² 
• Voile d'artimon 47 m ²
• Total voilure de route 267 m²

Trinquette sur étai largable 28 m²

Caractéristique de TIKI 22  

Longueur : 22,35 m

Bau 6,14 m

Bau à la flottaison * 5,92 m

Longueur flottaison * 20,61 m

Surface flottaison * 88,70 m²

Déplacement en ordre de marche 57500 kg

Déplacement lège 42000 kg

Lest plomb 11000 kg

Tirant d'eau * 2,70 m

Surface mouillée * 145 m²

Coefficient prismatique 0.536

Tirant d'air * 25 m

Voilure 267 m²

Propulsion mécanique 2 diesel 96 kw ( 260 CV)

Vitesse estimée au moteur 12 nœuds

Hélice à mise en drapeau (France Hélices) 30 pouces

Gasoil total 5000 litres

Fuel domestique total 1500 litres

Eau 4000 litres

Nombre de couchage 8

Equipage hauturier 8

Nombre de cabine 4

Nombre de cabinet de toilette 3 ( dont 2 individuel)

Maximum personnes embarquée côtier 25 (calcul effectué sur le pont)

* bateau en ordre de marche

Construction polyester

Quille, fond monolithique muraille sandwich nid d'abeille

pont, cloison, timonerie, cabine de pont, toit de cabine de pont sandwich nid d'abeille

 Courbes de stabilité angle de gîte 90 ° 180 °  

TIKI 22, un bateau tranquille pour de grandes croisières, pour les amoureux de bateaux de caractères.

Jean LEFILLIATRE

Après Caboteur 35 moteur, bateau destiné au cabotage et navigation en eau intérieure, il devait y avoir une suite, alors j'ai redessiné et revu la carène pour adapter ce caboteur en voilier.

  J'ai gardé la disposition particulière du pont, principalement le carré de pont qui est pour moi un petit patio sur l'eau pour recevoir famille et amis.  

Le poste de barre extérieur est déplacé vers le centre, dégageant un espace de travail au winch. 

Les passavants gagnent un peu en largeur, pour laisser le libre passage aux drisses et haubans. 

Le bateau est biquille, avec un tirant d'eau de 1.35m, permettant la pose direct sans béquillage, de fort aileron de safran aide à la posée, et maintienne de cette façon le bateau en quatre point.  

La disposition générale des aménagements de caboteur 35 voile est identique à la version moteur, il reste aménageable au goût du propriétaire.  

carré et cuisine à l'arrière 

cabine à l'avant  

double cabine arrière  etc. 

Construction pour amateur  et professionnel 

acier alu composite suivant dossier 

Catégorie de conception C (extension  possible B A) 

photos: catalogue caboteur 35

hydrostatiques.

CABOTEUR 35

 Propriétés volume

Propriétés maître couple

Plan latéral