Mardi 29 décembre 2009
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L'Albacore 26 est équipé d'origine (pour le modèle que je posséde) de 2 grands capots moteurs, s'ouvrant sur l'arrière.
Ces capots de grande taille, réalisés d'une part en sandwich mousse + polyester, d'autre part en contreplaqué de 15 mm plastifié sont très lourds et d'une manipulation difficile.
Autre inconvénient ils s'ouvrent tous les 2 sur l'arrières, et occupent à ce moment là une grande partie de la baignoire, interdisant le pose de banquette coffre dans la baignoire.
D'ou l'idée de modifier l'ensemble en supprimant les capots en les remplaçant par des coffres
Ils seront réalisés en CP CTBX de 15 mm plastifié, sur l'ancienne base (support) des capots.
Ils seront en trois parties et, plus long que les anciens capots.
La longueur gagnée permet de loger 4 batteries supplémentaires, ou simplement de sortir les 2 batteries de démarrage de la cale, et d'ajouter 2 batteries à décharge lente pour l'électricté du bord,
batteries raccordées à un ou plusieurs panneaux solaire de bonne capacité.
Pour la suite réportez vous à la page
Réalisation des coffres moteurs
Par EFI Bt
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Dimanche 22 novembre 2009
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Après la modification de l'amarrage arrière le plus gros chantier commence.
- La réalisation d'hiloires sur les cotés babord et tribord de la baignoire, ces hiloires serviront de dossiers pour les futures banquettes - coffres prévues dans la baignoire.
La suppression des capots moteurs existant.
Motifs: ils se relevent sur l'arrière, ils sont très lourd et trop encombrants.
(lors de l'essai que nous avions fait en mer, j'ai relever les capots pour contrôler les moteurs, avec les mouvements de la mer, c'est devenu rapidement très acrobatique et dangereux).
Réalisation de banquettes-coffres sur les cotés babord et tribord de la baignoire, ce bateau ne
possédant aucun siège à l'extérieur, hormis les deux capots moteur.
Alors de courage, pour ce long travail, ce travail ce ferait en atelier, ce serait 40% du temps de gagné, mais ici, on est en extérieur, à 2.20m de hauteur.
Retrouvez la suite de cet article dans mes pages
Par EFI Bt
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Mercredi 4 novembre 2009
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Vous pourrez lire au fur et à mesure dans les pages chantier Siouville l'avancement des travaux.
Bien sur certains travaux sont stoppés lors de leur avancement.
Exemple: dans les pages ou je parle des hublots, la finition autour de ceux ci n'est pas finie, je parle de finition de type enduits, ponçage, peinture, tout cela sera reprit quand nous
serons aux finitions, ce ne devrait pas être long, car travailler, bricoler sur mon bateau est un plaisir, mais je préfère être en mer, même si aujourd'hui l'hiver approche.
Aujourd'hui, je vais parler du déplacement des bittes d'amarrage arrière, je vous expliquerai dans la page, pourquoi, j'ai dédidé de les éloigner du tableau
tranquillement votre
Par EFI Bt
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Jeudi 29 octobre 2009
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ALBACORE 26
Etat des lieux - Travaux à prévoir.
Coque :
- Peinture complète : Coque. Ragréage des parties endommagées des œuvres mortes, les parties abîmées ne sont pas nombreux et peu profondes,
- Réfection des défenses en bois courant le long des bordés. Une petite partie décollée, étanchéité à revoir.
- Plancher plage de bain arrière a refixé
- Œuvres vives : décapage complet de l’antifouling, ponçage, remise en apprêt époxy.
- Changement de toutes les anodes.
- Nettoyage des hélices et lignes d’arbres, contrôle des bagues hydrolubes.
- Nettoyages des gouvernails, vérification du jeux.
- Démontage définitif des flaps, elles sont pourries et je ne pense pas qu’ils servent à grands choses.
Pont :
- Peinture complète : brossage complet du pont pour le désencrassage des pointes diamant.
- Démontage du guindeau électrique pour contrôle
Rénovation ou remplacement des grilles de prises d’air moteur
- Changement des chandeliers et filières, ajout de 4 chandeliers, pour l’allongement des filières
- Démontage de tout l’accastillage de pont pour contrôle et modification.
Cockpit
- Réalisation d’hiloire au niveau des passavants sur toute la longueur de la baignoire pour passer de 65 cm de creux dans le cockpit à 85 pour une meilleur sécurité.
- Réalisation de banquette coffre sur tout le pourtour de la baignoire
- Suppression des capots moteurs, réalisation de coffres à ouverture par le dessus et un coté.
- Réalisation d’une évacuation directe à la mer, il y en a une mais ne fonctionne que lorsque le bateau navigue
- Suppression des trappes de visites non étanches situées au fond de la baignoire, et réalisation de capots surélevés et étanches.
- Pose d’une table de cockpit.
Rouf et Timonerie :
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Peinture complète
- Remplacement de tous les hublots, et ouvertures.
- Démontage de tous les supports d’accessoires ne servant plus à rien
- Changement de l’antenne VHF
- Démontage des mains courantes pour contrôle et remontage.
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Moteurs
- Contrôle de l’inverseur tribord, il continue de tourner en étant normalement au point mort
Vidange moteur, inverseur, circuit de refroidissement,
Changement des filtres à GO et huile
Contrôle des joints tournants de ligne d’arbre
Pose d’une pompe de cale automatique
Nettoyage
Travaux à effectuer en urgence :
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Changement de tous les hublots et panneaux, en l’état actuel, ils ne servent à rien, ceux ci n’ont plus de joints
Les Orages sont annoncés
Par EFI Bt
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Samedi 24 octobre 2009
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Recherche de plan et renseignements sur ce type de bateau
Constructeur: chantier du Ponant à la Grande Motte (34)
année 1980
voir aussi la page notre nouveau bateau, le commencement d'un chantier
Par EFI Bt
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